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“砸車創收”,4S店還能再“拼”些嗎?

李英鋒    2020-10-21 15:45:32    《工人日報》

原標題:“砸車創收”,4S店還能再“拼”些嗎?

近期,記者先后應聘進入兩家知名汽車品牌4S店臥底暗訪,發現員工將送修汽車原本完好的水箱框架砸壞后才拆解定損等亂象,店員表示“每個車都砸,要不然你哪掙錢去???反正保險公司會給錢。”此外,記者還發現4S店存在虛假清洗保養、截留超量油液等問題。(見10月19日《新京報》)

記者臥底戳穿了汽車維修的坑人套路。實際上,在手機維修、家電維修等領域,也不同程度存在著先弄壞再修理、偷換零件、虛報價格、虛報修理量等問題。維修保養中的亂象大都屬于行業通病,實質都是薅消費者的“羊毛”,甚至薅保險公司的“羊毛”,這擾亂了汽車維保市場的秩序,也踐踏了誠信底線——如果以“先砸后修或先砸后換”等方式騙保,情節嚴重的,還可能涉嫌犯罪。

種種亂象對消保維權機制、保險管理機制而言,意味著漏洞和不足。相關部門、保險機構等應該全面反思,用更高質量的履職,舉一反三地查找問題根源,進一步健全相關監督機制,規范汽車維修保養行為,積極維護消費者權益,維護保險市場秩序。

當然,汽車維修領域中的不少問題都具有隱蔽性、專業性,要想發現并不容易。但記者能發現的問題,對于擁有更多資源、更強能力的監管部門、保險機構等來說,應該更有理由發現,進而采取有效行動和措施。

餐飲領域的“明廚亮灶”機制,滿足了消費者的知情權和監督權,對經營者形成了某種倒逼規范效應;有些手機維修商也向消費者開通了后臺維修監控系統,讓維修處在消費者眼皮子底下——那么,相關部門是否也可借鑒上述經驗,要求汽車維修商對車輛維修保養全程視頻監控,并向監管部門、保險機構、消費者等開放監控通道,分享監控資源。事實上,有些4S店已經可以做到實時收看車間內的維修情況。

此外,監管部門也可安排相關人員對汽車維修商進行更深入地調查,或者鼓勵相關內部舉報等;保險機構應該加強對驗損過程、修理或更換部件的檢審把關;市場監管部門、汽車維修行業協會等應依法監督維修商嚴格履行明碼標價、明確事先告知等義務,要求維修商如實記錄經消費者確認的維修部件和維修用料情況,并保存維修記錄一定年限,以備相關部門檢查或解決維權糾紛。對發現問題并核實屬實的維修商,監管部門必須依法處罰,并關聯信用懲戒,記入市場主體征信系統,使其付出多重代價。

說到底,要整治汽車維修行業中的亂象,不能只依靠消費者單打獨斗,不能只寄希望于經營者的自律,而記者臥底等第三方監督力量對實現長效監督也并不現實。只有監管“正規軍”的依法高效履職,監管之手的強力、長效介入,才能為消費者、保險機構的合法權益保駕護航。

 

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